北京现代伊兰特2020报价

时间:2022-12-03 00:24:51 作者:www.bsggzy.cn 阅读:999+

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北京现代第七代伊兰特为现代i,汽车报价早知道:元通北京现代韩通城北店,伊兰特限时特惠大酬宾,12月07日-12月24日直降5.01%,有购车意向的朋友不妨亲自去试驾一下,店铺地址:杭州市拱墅区石祥西路186号

1、18万元

2、5LTOP旗舰版

3、5LGLS领先版

4、5LGLX精英版

5、5LLUX尊贵版

6、28万元240TGDiLUX尊贵版

7、38万元240TGDiGLX精英版

北京现代伊兰特08款报价

目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴,16气门发动机。在实际驾驶中,该车的动力似乎不尽如人意,令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨:即使油门都踩到底,发动机咆哮着,速度表仍然是缓慢地爬升。相对而言,搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm,并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时,达到最高的燃烧油效率。实际测试中,1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性,起步温和,加速过程也比较柔和,无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感,但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。底盘调校偏重舒适伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统,还配备气压减振器,调校得偏软,舒适性一流。行驶在一般道路上,路面振动被过滤得很干净,车舱降噪也做得不错,所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时,减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担,带来过大的车身侧倾,除了严重挫伤驾驶者的信心外,也确实使它的极限提前到来。此外,松软的悬挂还导致了车身的惰性,对方向盘的动作反应滞后,给人的感觉像在控制一辆更大的车,而且出现侧滑之后不太容易补救。若论设计上的取舍,可能更多这个级别的车型会选择中性的底盘调校,兼顾舒适性和操控性,如果是欧洲车则更偏向操控性。而伊兰特则高举舒适大旗,显然更适合四平八稳的家庭需求。适合北京现代

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2020款现代伊兰特车型,2020年全年韩系轿车销量排行榜2020年韩系品牌先后推出了全新一代索纳塔、全新一代起亚K5凯酷和全新一代伊兰特等车型,不过除了伊兰特表现出色外,其他两款车型销量都不算理想,使得韩系轿车相比上一年仍然下跌较大,2020年全年韩系轿车累计销量41.0万辆,相比上年减少了19.4万辆,同比下降32%,跌幅远大于轿车市场8.8%的整体跌幅。

1、百公里油耗4.9L和5.2L;

2、第三代i-GMP平台打造;第七代伊兰特搭载搭载新一代动力系统,提供1.5L和240TGDi两种动力总成,前者最大功率84.5kW,最大扭矩143.9N·m,后者最大功率103kW,最大扭矩211N·m;

3、现代主动安全科;作为北京现代第二款基于现代汽车第三代平台i-GMP打造的车型,第七代伊兰特融合了现代汽车最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变,具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势,能大幅提高车辆的基本性能。

4、百度智能网联3.0系统;第七代伊兰特搭载现代主动安全科技,包含23项ADAS配置,比如:FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、BCW盲区碰撞预警、DAW驾驶员注意力警告、SVM360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换等等。

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北京现代第七代伊兰特已于2020年10月上市销售,业内认为,北京现代没有根据市场的变化在战略及车型上进行创新,且国产化进程较为缓慢,同时推出过多雷同的车型,导致其在营销资源分配不均匀的同时,无法快速应对市场的变化,这使北京现代一度错过自我革新的机会。而这种多代同堂销售的战略虽然在短期内获得了销量,但对北京现代的产品和品牌产生了不利的影响,产品之间互相蚕食。一个最为典型的例子是,此前在伊兰特实现国产后,北京现代依次推出了伊兰特的换代车型悦动、朗动、领动等。而每一次换代,老款车型与新款车型都同时销售。2020年,北京现代调整多代同堂的销售战略。

1、根据北京现代近日发布的2021年度的销量快报显示,仅有伊兰特一款车型实现了月销量破万。除了伊兰特,销量最大的当属北京现代ix其12月共卖出7947辆,全年累计销量82924台;库斯途上市3个月累计销量7967辆也不够理想。而到了北京现代曾寄予厚望的第五代途胜L身上,据统计,这款车在全国市场的月销量只有1000辆左右。

2、重磅车型反响平平,除了我们刚刚所说的高性价比优势荡然无存,归根结底还是产品核心竞争力不过关。

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就好比我们今天要说到的北京现代第七代伊兰特,这就暴露出北京现代去年在营销上的“青黄不接”:第十代索纳塔尚未发挥出市场作用的时候,又被第七代伊兰特抢了风头,一定程度上弱化了新车诞生于现代新一代i-GMP平台、采用CVVD发动机技术的优势。北京现代在2021年需要怎么做?

1、从“伊兰特”命名上的回归,就能看出北现试图以“新三样”的情怀收割一波销量,但需要注意,对三代伊兰特有情怀的80后已经有足够的实力去消费B级车乃至豪华轿车;而主力群体90后们对伊兰特的印象又大多停留在出租车的身份上,这又在一定程度上拉低了北现的形象。

2、伊兰特之于北京现代,正如卡罗拉之于丰田、轩逸之于日产、思域之于本田,在A级车市场日系车之所以能笑傲江湖,正是得益于这三大王牌和支柱的经久不衰。

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1、据介绍,伊兰特的空间尺寸为4680mm1810mm1415mm,轴距达2720mm,这样的空间在同级别车型中属于主流水准,在试驾之余,笔者特地感受了其后排空间。笔者身高1米属于正常身高,调整至舒适的坐姿,发现头部、膝部均有较多的剩余空间,这样的表现,满足家用绰绰有余。

2、5L+CVT经典组合,动力表现游刃有余

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北京现代第七代伊兰特为现代i,毋庸置疑,相比第十代索纳塔的惨淡表现,第七代伊兰特的表现,应该说非常给力了。第七代伊兰特能否成为北京现代的救命稻草呢?或者说,在2021年,北京现代第七代伊兰特能否以持续热销的态势,助力北京现代终端销量回暖呢?

1、得益于好的平台,使得第七代伊兰特获得了设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势。如第七代伊兰特拥有1.1的同级最大宽高比;车身重量相比现款车型减轻了84KG;风阻系数达到0.以及更低的重心等。

2、除了第七代伊兰特出身于一个好的平台外,第七代伊兰特还对动力系统进行了全新的升级,我们了解到第七代伊兰特搭载了新一代动力系统,这套动力系统是十分的有技术含量,其中1.5MPI发动机采用了大量提高能源效率的新技术,配合车身轻量化,能够实现4.9L/100km的超低油耗,如此低地的油耗可以说买一台车就是省钱的好帮手,运动性和燃油性的兼备,无疑将更好满足年轻消费者对轿车产品的双重需求。

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外观是最明显的改变,一改以往买菜车的形象,第七代伊兰特采用了独特的参数动力学的设计理念,通过分割的几何形体之美带来了十足的运动感和立体感。这种锋芒的设计很明显更加符合年轻人的喜爱,而这类元素也遍布全车,参数化宝石图案的前格栅、楔形LED日间行车灯、立体的雕刻车身线条、17英寸熏黑的运动轮毂、H型贯穿式尾灯。这种前卫的外观设计很明显在告诉我们,第七代伊兰特瞄准的就是年轻人的家用市场,而对于那些成熟稳重内敛的群体来说,这个设计可能会显得过于前卫。

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