双离合起步抖动解决办法,起步抖动双离合

时间: 2022-12-31 13:14:35 作者: 索日汽车 阅读: 999+

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1、起亚K5凯酷是起亚出品的一款中型轿车,在售车型采用虎啸式前脸,流线性车身,而且内饰使用了双联屏和电子换挡,科技感很不错,动力总成方面使用1.5T配7速双离合变速箱,马力2.0T配8速手自一体变速箱,马力总体表现不错。笔者留意到个别车友抱怨该车起步抖动,我们来看看什么原因以及如何解决。

2、双离合变速箱通病引起的抖动。

3、离合器片磨损。这位车友的车如果是1.5T配7DCT的版本,那起步抖动的原因来自于这款干式双离合变速箱,这种类型变速箱,在起步低速阶段,扭矩波动比较明显,容易产生顿挫和拖拽感,短期解决办法办法是,感觉抖动时松开油门,然后再轻踩油门,可以缓解顿挫,长期解决办法是变速箱标定优化,当然这是主机厂要做的事,车主等到TCU有更新,及时去更新TCU软件即可,质保期内更新TCU软件是免费的,过保的话,收取100元左右工时费。

4、发动机缸内积碳或节气门积碳多。双离合车型,是有离合片的,有些车友跑车跑的比较多,不到一年里程可能就超过6万公里了,这样会加剧离合片磨损,双离合自身结构原因会导致起步顿挫抖动,加之离合器片磨损,导致半离合状态不佳,抖动加剧,刷新TCU软件已经起不到多大作用,此时就需要更换离合器片,而离合器片属于特殊质保件,一年超过2万公里,会失去质保,因此一年超过2万的话,就需要自费更换离合器片,4S店报价更换离合器片材料含工时3500元左右。

干式双离合起步抖动

双离合起步抖动解决办法

搜一下:为什么说双离合变速箱不适合市区?

干式双离合猛踩油门起步

干式双离合猛踩油门起步

1、张先生是2016款广汽传祺GS4参数|图片235T双离合G-DCT豪华版的车主,他说道“当初怀着忐忑的心情最终决定挑战一次双离合,但是结果还是没有走出套路”,张先生表示之前开过各种双离合车,是有顿挫,但可以接受,所以就带着这种判断决定购买传祺gs没想到的是,这款双离合抽疯似的顿挫,让张先生始料未及,最终难逃噩运。

2、这期间还经历了当时李先生向厂家投诉,厂家说让跟4S店协商,但这期间4S只是答应会给延保,但315过后,却迟迟没有给具体的回复。之后张先生在五环低速行驶,速度在30左右,屏幕显示三挡,收油的时候,车身开始不稳,有明显顿挫感想,但显示屏显示的的确还是三档。然后去4S店询问,说是双离合顿挫很正常,但三挡一直挂着,来回都没有切换,怎么可能顿挫?

3、投诉三:刘先生也在论坛中写到“再也不会买传祺的车了”。刘先生买的传祺GS4也是异响、顿挫、自动变速箱下面严重渗油,等问题,关于维修,刘先生说“维修了车辆肯定贬值,此车已严重影响我的个人生活,变速箱换配件后,如果还漏怎么办,请厂家给出根本的解决办法。

干式双离合起步抖动

干式双离合起步抖动

1、干式。双离合变速箱在工作的时候,会摩擦产生生热量,尤其是在走走停停的路段时,这时候就需要散热来保证工作的正常。由于干式双离合是空气散热,只能靠风冷来驱热。双离合变速箱不适应频繁起步,长时间低速行驶,或随车流时行时停,否则容易出现过热的情况,导致故障发生。一旦行车电脑发出警告,就必须立即停车,冷却变速箱。

2、广汽传祺gs47速双离合器是干式的,技术来自菲亚特,由南京依维柯代工生产。干式双离合变速器,是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。

本文标签: 离合器起步
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