双离合起步抖动解决办法，起步抖动双离合

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1、起亚K5凯酷是起亚出品的一款中型轿车，在售车型采用虎啸式前脸，流线性车身，而且内饰使用了双联屏和电子换挡，科技感很不错，动力总成方面使用1.5T配7速双离合变速箱，马力2.0T配8速手自一体变速箱，马力总体表现不错。笔者留意到个别车友抱怨该车起步抖动，我们来看看什么原因以及如何解决。

2、双离合变速箱通病引起的抖动。

3、离合器片磨损。这位车友的车如果是1.5T配7DCT的版本，那起步抖动的原因来自于这款干式双离合变速箱，这种类型变速箱，在起步低速阶段，扭矩波动比较明显，容易产生顿挫和拖拽感，短期解决办法办法是，感觉抖动时松开油门，然后再轻踩油门，可以缓解顿挫，长期解决办法是变速箱标定优化，当然这是主机厂要做的事，车主等到TCU有更新，及时去更新TCU软件即可，质保期内更新TCU软件是免费的，过保的话，收取100元左右工时费。

4、发动机缸内积碳或节气门积碳多。双离合车型，是有离合片的，有些车友跑车跑的比较多，不到一年里程可能就超过6万公里了，这样会加剧离合片磨损，双离合自身结构原因会导致起步顿挫抖动，加之离合器片磨损，导致半离合状态不佳，抖动加剧，刷新TCU软件已经起不到多大作用，此时就需要更换离合器片，而离合器片属于特殊质保件，一年超过2万公里，会失去质保，因此一年超过2万的话，就需要自费更换离合器片，4S店报价更换离合器片材料含工时3500元左右。

双离合起步抖动解决办法

搜一下：为什么说双离合变速箱不适合市区？

干式双离合猛踩油门起步

1、张先生是2016款广汽传祺GS4参数|图片235T双离合G-DCT豪华版的车主，他说道“当初怀着忐忑的心情最终决定挑战一次双离合，但是结果还是没有走出套路”，张先生表示之前开过各种双离合车，是有顿挫，但可以接受，所以就带着这种判断决定购买传祺gs没想到的是，这款双离合抽疯似的顿挫，让张先生始料未及，最终难逃噩运。

2、这期间还经历了当时李先生向厂家投诉，厂家说让跟4S店协商，但这期间4S只是答应会给延保，但315过后，却迟迟没有给具体的回复。之后张先生在五环低速行驶，速度在30左右，屏幕显示三挡，收油的时候，车身开始不稳，有明显顿挫感想，但显示屏显示的的确还是三档。然后去4S店询问，说是双离合顿挫很正常，但三挡一直挂着，来回都没有切换，怎么可能顿挫？

3、投诉三：刘先生也在论坛中写到“再也不会买传祺的车了”。刘先生买的传祺GS4也是异响、顿挫、自动变速箱下面严重渗油，等问题，关于维修，刘先生说“维修了车辆肯定贬值，此车已严重影响我的个人生活，变速箱换配件后，如果还漏怎么办，请厂家给出根本的解决办法。

干式双离合起步抖动

1、干式。双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在走走停停的路段时，这时候就需要散热来保证工作的正常。由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来驱热。双离合变速箱不适应频繁起步，长时间低速行驶，或随车流时行时停，否则容易出现过热的情况，导致故障发生。一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。

2、广汽传祺gs47速双离合器是干式的，技术来自菲亚特，由南京依维柯代工生产。干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。