天津一汽威志，天津市一汽威志

虽然之前天津一汽曾表示，威志是天津一汽重点开发的产品，其丰田A8发动机运转平顺，操控性较高，而且曾在节油大赛中获得总冠军成为天津一汽的当家花旦；相对来说一汽威志在质量可靠性方面还是值得信任的。

1、换而言之，今年天津一汽销量目标下调38.46%至8万辆。据天津一汽夏利汽车股份有限公司最新公布的产销公告，今年前三季度，企业已累计销售692辆，同比下降45.98%。随着骏派D60的推出，将帮助企业在今年实现8万辆销量成绩。同时，网通社还从天津一汽高层人士处获悉：明年企业为有效提振销量，还将推出2款新车。

2、目前天津一汽旗下的产品阵容已扩充至6款，包括夏利品牌3款车型，夏利N夏利N5以及夏利N7；威志品牌2款车型，包括威志V威志V5；骏派品牌1款车型，小型都市SUV骏派D60。随着骏派D60车型的推出，将帮助天津一汽完善了品牌和车型阵容。同时天津一汽规划提升现有产品的竞争力，推出包括夏利N7和夏利N5的改款车型。

3、对于骏派品牌的产品规划，党仁表示：“新品牌将会覆盖AA级SUV，A级轿车等产品，满足不同细分市场的消费需求。”在骏派D60推出后，2016年骏派品牌还将推出第二款新产品A级轿车，而2015年骏派品牌将没有新产品推出。

4、在骏派D60推出之后，也宣告天津一汽将以SUV为切入点，将骏派D60打造成天津一汽的“走量车型”，并肩负起企业的复兴重任。

天津一汽威志V2

威志在二手车市场上前五年的保值率分别为58%、52%、45%、40%、34%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，威志前三年均低于平均标准，所以还是属于保值较差的车型。

一汽威志二手车能买吗？

一汽威志相对来说其质量在自主品牌同级别小型轿车中表现算不错的，其燃油经济性高、维修保养成本低，但相对保有量较少，同时目前在售的二手威志车龄均在十年以上，对于威志来说十年车龄其发动机以及各大部件的磨损情况基本临近极限，相对后期在维修方面较为不划算，不建议购买。

一汽威志的质量可不可靠

威志是天津一汽重点开发的产品，其丰田A8发动机运转平顺，操控性较高，而且曾在节油大赛中获得总冠军成为天津一汽的当家花旦；相对来说一汽威志在质量可靠性方面还是值得信任的。

一汽威志两厢

1、在2005年的上海车展上天津一汽展示了自主研发的CD1轿车，前者就是去年底上市的两厢威志，而D1如今也出现在了我们面前，它就是三厢威志

2、天津一汽的前身是天津汽车夏利股份有限公司，它凭借1986年以CKD引进的夏利轿车，一直占据着乘用车市场相当大的份额，直到2006年夏利还几度成为单车型月销量最大的冠军车型，至今已经销售超过100万辆。车坛常青树的魅力也会随着时间的推移而逐渐淡出市场，桑塔纳就是最好的例子。天津一汽自然也意识到了这一点，早在两年前就开始着手自主研发新车型，2005年上海车展所展示的CD1概念车型就是它们汽研所在NBC平台上的作品，继去年底C1威志两厢上市之后，D1威志三厢也即将上市，在上市之前，我们有机会提前接触到了这款添了尾巴的新车型。

3、中置的仪表盘采用模拟式的指针显示，造型另类的方向盘使驾驶者前方的仪表板显得过于空旷单调威志车系是天津一汽第一个完全按照国际通行的开发流程和开发模式所做的开发项目，投资近3亿元，历时30个月，由天津一汽汽研所内200多名技术人员研发而来。

天津一汽威志两厢

1、在2005年的上海车展上天津一汽展示了自主研发的CD1轿车，前者就是去年底上市的两厢威志，而D1如今也出现在了我们面前，它就是三厢威志

2、天津一汽的前身是天津汽车夏利股份有限公司，它凭借1986年以CKD引进的夏利轿车，一直占据着乘用车市场相当大的份额，直到2006年夏利还几度成为单车型月销量最大的冠军车型，至今已经销售超过100万辆。车坛常青树的魅力也会随着时间的推移而逐渐淡出市场，桑塔纳就是最好的例子。天津一汽自然也意识到了这一点，早在两年前就开始着手自主研发新车型，2005年上海车展所展示的CD1概念车型就是它们汽研所在NBC平台上的作品，继去年底C1威志两厢上市之后，D1威志三厢也即将上市，在上市之前，我们有机会提前接触到了这款添了尾巴的新车型。

3、中置的仪表盘采用模拟式的指针显示，造型另类的方向盘使驾驶者前方的仪表板显得过于空旷单调威志车系是天津一汽第一个完全按照国际通行的开发流程和开发模式所做的开发项目，投资近3亿元，历时30个月，由天津一汽汽研所内200多名技术人员研发而来。

10月11日，天津一汽在汽车族乐驾赛道举行了以“天津一汽2008年威系列汽车运动会暨威志09款北京地区投放仪式”为主题的发布活动。