底盘测功机的三种工作原理，底盘测功机的原理

02底盘测功机的工作原理，汽车底盘测功机按照工作原理不同，可分为测力式、惯性式和综合式三类。测力式底盘测功机可通过模拟道路阻力直接测量汽车驱动轮输出功率或驱动力；惯性式底盘测功机可通过模拟汽车行驶惯性来测量汽车的加速能力；综合式底盘测功机兼备测力式和惯性式两种功能。现代汽车底盘测功机大多为综合式底盘测功机。

1、绪论，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

2、底盘测功机硬件构成及原理，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，汽车底盘测功机概述，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

3、底盘测功系统的数据处理及分析，，，，，，，，，，，，，，，，，，测控系统的评价指标，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

4、汽车底盘测功机中存在的问题及影响测试精度的因素分析

5、底盘测功机的使用与维护，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，.1目前汽车底盘测功机中存在的问题分析，，，，，，，，，，，，，

底盘测功机工作原理

1、汽车底盘测功机是检验汽车整车动力性、经济性、排放性等主要性能的检测设备，它通过在室内台架上采用模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性。

2、汽车底盘测功机还可以测量多工况排放指标及油耗，同时还能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。

3、汽车底盘测功机通过控制试验条件，使周围环境影响减至小，同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力、控制行驶状况，能进行符合实际的复杂循环试验，因而被广泛应用于环境保护、汽车制造、汽车检测与维修行业。

4、滚筒反力式汽车制动检验台是用于测量被检车辆各轮的制动力及手刹力的仪器设备。其原理是：当车辆制动时处在滚筒装置上的车轮会给旋转着的滚筒个反旋转方向的力，而且该反作用力能反应出制动力的大小，制动力的单位为N。

5、测功时，汽车驱动车轮置于滚筒问，汽车驱动轮带动滚筒转动。转子与试验台主动滚筒相连，此时转子也转动。而与转子同轴的浮动定子上装有励磁绕组，当励磁绕组无电流通过时，转子不受制动力矩的作用。

简述底盘测功机的工作原理

1、基本结构

2、汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。如图1所示为道路模拟系统。

3、工作原理

4、汽车在道路上运行过程中存在着运动惯性、行驶阻力，要在试验台上模拟汽车道路运行工况，首先要解决模拟汽车整车的运动惯性和行驶阻力问题，这样才能用台架测试汽车运行状况的动态性能。为此，在该试验台上利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动惯量，采用电磁离台器自动或手动切换飞轮的组合，在允许的误差范围内满足汽车惯量模拟。

5、道路模拟系统

6、滚筒壹径：汽车底盘测功机所采用的路面模拟系统的滚筒一般是直径为180400mm的钢滚筒，按其结构性可分为两滚筒和四滚筒。所谓两滚筒路面模拟系统由两根长滚筒组成，其特点是支撑轴承，台架的机械损失少;所谓四滚筒路面模拟系统由四根短滚筒组成，它较两滚筒多了四个支撑轴承和一个联轴器，在检测过程中，其损失较大。

7、滚筒的表面状况：滚筒的表面状况是指滚筒表面的加工方法和清洁程度水、油和橡胶粉末的污染等。汽车在干燥滚筒上的驱动过程是一个摩擦过程，总摩擦力有若干分力组成，如：F总=F附着F阻滞，其中F附着是指接触面间的附着力;F阻滞是轮胎在滚筒上滚动变形时，由于伸张作用能量的差别而消耗的能量，进而转化为阻止车轮滚动的作用力;该两项分力取决于轮胎材料、结构和温度。

底盘测功机的工作原理

1、绪论，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

2、底盘测功机硬件构成及原理，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，汽车底盘测功机概述，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

3、底盘测功系统的数据处理及分析，，，，，，，，，，，，，，，，，，测控系统的评价指标，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

4、汽车底盘测功机中存在的问题及影响测试精度的因素分析

5、底盘测功机的使用与维护，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，.1目前汽车底盘测功机中存在的问题分析，，，，，，，，，，，，，

新版《营运车辆综台性能要求和检验方法》GB18565即将发布，很多用户在汽车底盘测功机的选购上还在观望，方面担心采购的汽车底盘测功机不符合新版GB18565的要求，另方面顾虑采购的汽车底盘测功机能力过剩，增加不必要的投入。下面笔者对汽车底盘测功机的结构、工作原理与使用维护进行说明，