斯巴鲁翼豹wrxsti两厢,斯巴鲁斯巴鲁WRX

时间: 2022-12-31 12:00:05 作者: 索日汽车 阅读: 999+

斯巴鲁翼豹wrxsti一共使用的是两款发动机,一辆是2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机,另外一款是2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁翼豹wrxsti是斯巴鲁翼豹旗下的高性能车型,这一款车有两厢版车型,也有三厢版车型。

1、GD世代来说不仅仅是底盘的变化,这个世代翼豹也换代了,与上一版相比,轿车的尺寸更大,轿车的宽度增加了40mm。自然吸气平四发动机由1.5LEJ1.6LEJ2.0LEJ20和2.5LEJ25组成。WRX和WRXSTi型号提供2.0L和2.5L发动机的涡轮增压版本。STi车型配备了更强劲的2.0L涡轮增压发动机。

2、2000年第七代STi推出,沿用了EJ207引擎,传动方面匹配的是6速手动变速箱,美规版在发动机上略有调校,采用了排气量更大的EJ调校后的发动机更加注重低扭,但是同样有得有失,响应上相比日规版略有延迟。此次按照以往的调性,STi推出了轻量化的翼豹WRXType-RASTi,同时还有更轻的翼豹。一同推出的STi特别版,翼豹WRXS202Version优化了悬挂部件,同时采用了轻量化的锻造轮毂,最大马力达到320PS。

3、斯巴鲁在2015年发布了WRXSTi发行版,该版本采用了世界拉力赛蓝珍珠外墙涂料和18英寸金色镀金BBS合金轮毂,限量发行1000辆。同时,斯巴鲁发布了WRXSTiS采用2.0L型号为EJ20的发动机,最大马力调整后为328PS,峰值扭矩431N·m,限量在日本销售400辆。相较于之前的STi车型,其采用了STi规格Recaro前斗式座椅,Bilstein可调式前悬架,还可以装备NBR挑战套装,其中包括碳纤维机翼和徽章,以纪念斯巴鲁在2015年纽伯格林24小时耐力赛上的优异表现。

斯巴鲁翼豹WRX

斯巴鲁翼豹WRX

1、5升涡轮增压水平对置四缸发动机具有300马力和407牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。

2、0升涡轮增压水平对置发动机具有265马力和343牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟,最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速器。

3、(汽车维修技术网原创https://www.QcwxJs.com/与这款发动机匹配的同样是6速手动变速器。

斯巴鲁翼豹wrxsti二手

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1、回顾WRXSTI的一生,其实也只有28年历史,初代车型在1994年推出,基于翼豹WRXGC车型打造,搭载一代名机EJ这台2.0L水平对置涡轮增压发动机,可输出250马力,变速箱和悬架都经过特调。这代车型还延伸出S22-BSTI、WRXType-RSTi等多个特别版本车型。

2、接下来GD世代WRXSTI,就是咱们熟悉且经典的“虫眼”、“泪眼”以及“猪鼻子”这三代车型,虽然样貌有所区别,但严格来说都归属于GD车系,就好比EVO的9代车型,都是基于同一个底子打造并进行强化。目前在国内流通得最多的WRXSTI就是“泪眼”和“猪鼻子”两款车型,也就是俗称的“八代豹”、“九代豹”。

3、2014年WRX车型正式脱离翼豹车系,同年底盘代号为VA的第四代WRXSTI正式推出,也是从这代车型开始,WRXSTI不再有两厢掀背版和旅行版车型,日本本土版本依旧是2.0T的EJ其它市场是2.5T的EJ257发动机,换言之就是“最好的还是留给自己人”。踏入21世纪后,由于欧洲豪强的强势回归,尤其标致和雪铁龙车队,斯巴鲁WRC车队仅在2001年、2003分年别由理查德·伯恩斯和皮特·索伯格夺得年度车手总冠军,同时也是WRXSTI在WRC赛场上最后的高光时刻。

九代斯巴鲁翼豹wrxsti

九代斯巴鲁翼豹wrxsti

1、当然了,那时候的斯巴鲁,可不满足于基础车型,基于WRXSTI的各种限量版/升级版也被打造出来,2002年,斯巴鲁推出S给WRXSTI安装了升级版进气和排气系统,将发动机动力输出进行调整,在6400转时可以输出最大的235kW功率,并且最大扭矩也提升到384N·m,同时车身重量也减少至1.33吨。

2、除了这两台特别版车型外,还有WRXSTIRWRXSTItS、WRXSTIA-LinetS、WRXSTIS206等车型。2004年,斯巴鲁顺势推出S203版本,限量555台,由斯巴鲁车队车手帮助开发。与S202相比配备了更大的涡轮增压器,虽说发动机功率维持不变,都是235kW,但是最大扭矩提升至422N·m,提升明显。

3、顺带一提的是,这一代的WRX并没有采用EJ系列发动机,转投了FA系列发动机的环保。但WRXSTI还是采用EJ系列发动机,日本市场是2.0T的EJ其它市场是2.5T的EJ257发动机。2011年,第四代翼豹如期而至,但此时的消费氛围已经大不同以前,哪怕是油价极低的美国,也开始走向“节能环保”的道路。

4、在2019年,斯巴鲁推出了,从名字就能得知,这是为了纪念EJ20发动机停产的特别版本。

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