2022款别克威朗变速箱链条,别克2022款威朗

时间: 2022-12-30 17:12:28 作者: 索日汽车 阅读: 999+

新款威朗一共使用了两款变速箱,2022款别克威朗搭载阿凡达1.5T发动机同级别最强,钢链式CVT变速箱拥有高稳定性和燃油经济型。具有轻快平顺的驾驶感受和良好的NVH。要是你只是在乎这些买最低配12.99万的2022款Pro532T乐行版即可。

1、我们都知道近期新上市的别克全新威朗在改款之后发生了很大的改变,除了外观变得更时尚之外,动力系统也进行了非常彻底的更换。发动机全部更换为了三缸小排量发动机,有0T和1.3T两个版本,而变速箱除了原本的6AT之外,还加入了通用全新的CVT变速箱。这款变速箱是通用自研的首款CVT变速箱,集合了不少通用在造车方面的顶尖技术,在节约能耗方面有很大程度的提升,为别克成功进入国六时代贡献了非常大的力量。

2、通用汽车首款CVT变速箱早在5年前便与第八代Ecotec发动机同步研发,拥有轻量更紧凑的结构设计、宽泛的齿比范围和全新控制模块,在保证动力性能的基础上,显著提升了燃油经济性,为用户带来了更平顺、更省油、高品质的驾乘体验。

别克威朗变速箱是什么

别克威朗变速箱是什么

1、零百加速7.4秒,同价位最快汽油车。

2、百公里刹停35.9米。

3、城市油耗6.4L、高速油耗5.9L

4、城市穿梭很灵巧,变速箱响应积极、平顺。

5、后排腿部纵向空间优秀。

6、NVH同级表现中上。

7、外观设计动感,线条匀称。

8、大连屏好看。

9、后排横向空间小,参考卡罗拉。

10、别克车不保值,不优惠个4万总觉得亏。

11、外形设计不显大,车身较窄。

12、整体配置不高,全系没有L2辅助驾驶。

13、整体感受没有老威朗厚重感,用料打折。

14、这次三缸变四缸是别克暨英朗之后的又一次妥协,毕竟中国的消费者真的是谈三缸色变,但是四缸走了,CVT又来了,真是不让人踏实,但是这个威朗的CVT是链条的不是钢带的,据说耐用性和扭矩承受能力是完全没问题的,估计肯定要比某日系的要强不少吧。

别克威朗2020款

别克威朗2020款

1、威朗价格:0.00-18.59万品牌:别克用户关注度:28836级别:紧凑型种类:轿车三年保值率:46%.cxk-mark{width:745px;float:left;}.cxk-markspan{line-height:38px;font-size:16px;padding-left:10px;

2、0;}.desem{font-style:normal;color:f00;}.desa{text-:none;color:0099cc;}.desa:hover{color:f00;}

2020款别克威朗是什么变速箱

2020款别克威朗是什么变速箱

1、由下表可以看到,威朗2020款三厢20TCVT领先型的上牌费为500元,购置税为14416元,车船税为420元,交强险为950元,商业险为8375元,加起来一共为18.76万元。

2、此价格为官方报价,实际经销商报价还会有比较大的折扣空间,车型名称三厢20TCVT领先型

3、年款2020款

4、官方指导价16.29万

5、上牌费500元

6、购置税14416元

7、车船税420元

8、交强险950元

9、商业险8375元

10、落地价18.76万

11、底价查询

12、倘若资金流动比较大的话可以选择按揭,一般有多种方案可选,举个例子,威朗2020款三厢20TCVT领先型的裸车价是16.29万元,并选择首付比例50%,贷款期限36期的方案,那么首付总额就是8.14万元,贷款总额是8.14万元,月供是2431元,分期手续费是2000元,利息是0.61万元。

13、再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费,贷款购买威朗2020款三厢20TCVT领先型的总费用为19.57万元,相比全款购买则多出0.81万元。

别克威朗2022款Pro533T乐享版本使用1.5T涡轮增压发动机,可以提供184马力、扭矩最大250牛.米,变速箱CVT无级变速模拟7挡,最高车速210km/h、官方百公里加速.7s、WLTC综合油耗6.05L/100km、油箱容积44L。

本文标签: 手动变速箱
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