5万到6万建议买啥车,5到6万买什么车

时间: 2022-12-30 16:58:22 作者: 索日汽车 阅读: 999+

1、现如今的车主换车周期差不多2到3年的样子,之后,这二手车再开个3年或者再走个5万公里也不会出什么大问题,但再过几年,零部件难免会有些小磨难损,那进行常规的全车检查保养即可。

2、对于保值率,5万左右的二手车保值率相差不大,没有最保值这一说,二手车不同车况不同价格,车况好价格就高,车况差,价格就低,根据自己的需求:如果你喜欢开着舒服一点,就选轿车类,如果你有高底盘视野的需求,喜欢大空间,又不关注油费的话,就选SUV类型。

5万到6万的suv车

5万到6万建议买啥车

1、计划用5到6万买什么样的车?这个答案我个人认为,计划5到6万,我就买一个二手车。现在我就说说我的想法吧。因为现在5到6万买一个新车,也就是面包车。档次不会太高也不保值。如果拿这个钱买一个二手车,还可以买个合资车。比如说,你用了5万块钱买了一个二手车。开上两三年以后,也能买一个三四万,贬值不会太厉害。

2、建议买二手车好。因为这个预算可以买一个比较好的二手车,能满足自己更多的需要。我觉得买新车比较好。

5万到10万的车

5万到10万的车

1、新车从一落地,就平均每年按15%的比例贬值,所以你买二手车也要看看你买哪个年份的车。5万的预算有些低,但是并不代表没车可选。一般十万左右的国产车,大概4年下来也会贬值到6万左右了,不考虑品牌的话可以考虑国产车,但国产车过了3年以上车龄维修问题还是很多,你不懂车的话会比较烦人。

2、如果德系车一般新车售价都在20万以上去了,你想以5万元拿下来估计要考虑8年以上车龄的车,但是德系车有个问题,由于配件相对比较精密,满了5年,公里数到了10万公里以上配件更换维修几率非常高,烧机油漏机油也是德系车的常见问题,见过朋友的宝马五系一点问题一更换配件少则

3、多则一两万,真心是修不起。所以你5万的预算不要考虑德系车。

4、最后还是说回日系车,人家说开不坏的日系车,修不好的路虎。日系车特别丰田,本田马自达,日产这类车很多新车价位在12万出头的入门车,5万可以拿下6年以上的这类日系车,只要原车没出过大的事故做过大的维修,用起来还是非常不错的,以我用日系车的经验,6年左右车龄公里数在6万到12万公里范围都属于日系车稳定的壮年期,车是非常好开的,他前6年贬值也贬到底线了,你用个3.5年再卖掉价格也不会掉太多。

5万到6万的suv车

5万到6万的suv车

1、现如今的车主换车周期差不多2到3年的样子,之后,这二手车再开个3年或者再走个5万公里也不会出什么大问题,但再过几年,零部件难免会有些小磨难损,那进行常规的全车检查保养即可。

2、对于保值率,5万左右的二手车保值率相差不大,没有最保值这一说,二手车不同车况不同价格,车况好价格就高,车况差,价格就低,根据自己的需求:如果你喜欢开着舒服一点,就选轿车类,如果你有高底盘视野的需求,喜欢大空间,又不关注油费的话,就选SUV类型。

本文标签: 本田5到10万
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