普桑三千公里烧一升机油

时间: 2022-11-29 10:05:05 作者: 索日汽车 阅读: 999+

汽修师傅把故障码清除以后,顺便测量了一下机油,已经到下限了,车主说距离上次保养已经有三千公里,估计缺少的机油有一升。等于说是三千公里烧机油一升,也不算太厉害!刚好车主随车带有机油,就加了一些!

1、本人2015年十月购入1.8自豪标致目前公里数2000公里机油就到底部了,有没有不拆发动机就可以维修好烧机油的办法?

2、故障分析如下这车烧机油就两个方面的原因,1.活塞环卡滞--长期不清洁油路导致的积碳超标最后烧机油2.油封老化,从公里数看,这车不存在油封老化的问题。

1500公里烧一升机油

普桑三千公里烧一升机油

换了气门室盖只后开始烧机油的情况,我是这样认为的,他的渗油现象就是因为发动机内压太高造成的,再加上气门室罩盖的固定不是太合理,造成渗机油。换上新的气门室罩盖,他的通透率很高,也就是内压不是太高加上他的废气阀的开度过大,造成他的废气很通畅的到了进气支管,通过气门的开启进入燃烧室进行再次燃烧。在废气回收利用的时候就带着废油气一起燃烧,这就是造成机油消耗的原因。

后换的气门室罩垫和原车的气门室罩垫他们有差异和区别的,外形的区别是一样的但是他的废气再循环是不一样的,这也就是造成机油消耗的主要原因,如果不是太严重就这样用着吧,这可能就是一个改进版的形式。

a4l3000公里烧一升机油

a4l3000公里烧一升机油

1、2006年的奥迪A已经行驶了30多万公里,300KM烧一升机油,已经到了必须进行大手术的地步了。

2、奥迪最再中国最疯狂的两款车,都是A6。一款是圆屁股的老A也就是C另一款则是奥迪第一个进气格栅开大口的奥迪C6。先说说C5吧,C5是上个世纪98年定型生产,我见过引进国内最早的是99年的老C5。那时候90年代国人都看惯了方方正正的车子,比如老皇冠、老公爵、还有神车普桑突然出现这么一个圆滚滚造型的C怕一时接受不了。

3、06年的是原版原样的原型C09年开始就是小改款了,内部叫PA。就是大灯带一条LED的那种。当初我记得有一家奥迪站放了两台样车,说好是放着的,卖不卖的掉不管。可没想到,车子刚到就被人提前预定了。再后来,又试着拉过来几台,结果又被一抢而空。因为两次吃螃蟹都吃到了甜头,索性就把之前一整批车都押过来,结果整批车都被抢空,于是就是全国大卖。有点扯远了。

4、众多奥迪车型中,这款2.4的BDW发动机,算是相对比较耐烧机油的,和EA888动不动就一千公里一升机油比起来,这款发动机真的算很好了。

1500公里烧一升机油

1500公里烧一升机油

心得如下:

1、烧机油不要急着去大修。没到大修的公里数,别一念之差先把车搞残了。大修的结果可能好也可能坏。

2、添加机油、汽油的产品解决不了EA888油环卡滞问题,市场上有大量忽悠,不要乱花钱,一次四、五千,没用。

3、早治早好。

4、选技术选择靠谱的,十成有七成把握再去做,不懂问做过的车主,不要病急乱投医,见药就吃。

5、关注治理每个环节,靠不靠谱心里有底。相信你自己看到的,而不是听别人吹NB的。

6、保养很重要,用油很重要,假机油一脚可以把球踢进烧机油的大门。

这款车换过很多次气门室罩垫了,但是没有换住,还是渗油,而且很严重,换过一次也就是保存4-5千公里,不渗油,但是过了这个里程就又开始渗油,在没有办法的情况下换气门室罩盖,这是一个很明确的选择,换了气门室盖,漏油没有了,再也没有出现过渗油的现象。他的渗油不再出现,但是又出现了烧机油的现象,这种情况让人很是头疼,没三千公里消耗一升机油,这个也看不出烧机油的迹象来,但是机油去哪里了,这也是一个问题。

本文标签: 机油
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