没有并线辅助

时间: 2022-11-21 10:38:05 作者: 索日汽车 阅读: 999+

并线辅助到底有没有用,并线辅助终究只是一个提醒装置,并不能帮助司机完成并线动作,最终还是要自己去观察判断,科技以人为本,具备安全的驾驶意识和良好的驾驶习惯才是最关键的。至于要说并线辅助到底有没有必要,很多时候并线辅助并没有用处,有时还会误报。

1、沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统,简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XCV70和S60等车型上得到了应用,此后沃尔沃的全系车型都相继采用了这套系统。位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽,9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控,如果有速度大于10公里/小时,且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体进入该盲区,系统对比每帧图像,当系统认为目标进一步接近时,A柱上的警示灯就会亮起,防止出现事故。

2、侧向辅助系统奥迪的并线辅助叫侧向辅助系统,这套系统会在车速超过60公里/小时介入,依靠传感器的帮助,奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆,若此时并线有潜在危险,后视镜上就会亮起警示灯。

并线辅助用什么标志

并线辅助用什么标志

对于新手甚至经常开车的人是很难消除行车过程中的并线盲区,由于车身设计的缘故,反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在,驾驶员的头部又不能总是扭来扭去,这样会反而更加增大了行车危险。于是便有了并线辅助系统,这一装置的形式是在左右两个后视镜内或者其他地方提醒驾驶者后方的来车,消除视线盲区,提高行车安全,对新手有很大的帮助。并线辅助原理跟雷达相似,当打转向准备并线时,如果没有注意到相邻车道的其它车辆,后视镜上的LED等就会闪,警告驾驶者注意安全。奔驰新E级上,如果不打转向灯,后方有来车时会以黄色警示,如果打转向灯则会以红色闪烁提醒后方有来车并线会发生危险。

沃尔沃的BLIS在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头,将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上,并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。

并线辅助标志图

并线辅助标志图

并线辅助的作用:

1、车辆并线时,如果后方有车正在接近,并线辅助会报警提示给驾驶员,确保并线安全。但是大家对并线辅助的认识有一个误区,就是并线辅助只是一个提醒装置,并不能帮您完成并线动作。

2、并线辅助是车辆并线的时候系统会提醒驾驶员后方的来车,消除视线盲区,提高行车安全,对新手帮助会更大。

3、并线辅助原理跟雷达相似,当打转向准备并线时,如果没有注意到相邻车道的其它车辆,后视镜上的LED等就会闪,警告驾驶者注意安全。

4、元贝驾考提示:在行驶过程中,并线辅助装置确实很有帮助,但是驾驶员不能过度依赖它,并线的时候还是要多注意观察。

并线辅助标志

并线辅助标志

1、L1自动驾驶产品所指的是目前在售的顶配版长安CSCS55等车型,包括主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警系统,而L2级别自动驾驶产品指的就是此次测试的长安CS该车将成为首个搭载IACC技术的量产车型。

2、单车道自动辅助驾驶:IACC介入工作后,在车道清晰工况下,车辆自动保持车道内行使。驾驶员双脚基本得到解放,双手可以短暂离开方向盘。长安汽车的IACC提前了解一下

3、交通拥堵辅助驾驶:在高速路口短暂拥堵工况下,车辆自动保持在车道内跟随前车行驶。高速交费时,需要驾驶员刹停交费。

4、自动减速过弯:当摄像头识别到前方弯道,车辆进弯速度过高时,系统则降速缓慢进弯,出弯后自动加速。这一功能主要用于高速路或者城市快速路,倘若弯道半径小于250米,该功能失效。实际体验中,在高速匝道或者急转弯情况下并不适用。

5、智能限速辅助:限速标志清晰时,摄像头识别限速标志,通过仪表盘提示驾驶员,驾驶员确认后,可自动将最高限速设定为巡航跟车速度。

6、车道保持辅助:当车速达到65km/h以上,车辆即将偏离车道时,仪表发出纠偏提示,并自动将车辆纠正回车道内。

并线辅助是在两边的后视镜上各有一个感应器,如果你在并线的时候没有看到旁边的车,感应器会发出声音,做出警示

本文标签: 并线辅助
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