宝马b48机油消耗

时间: 2022-11-18 10:00:16 作者: 索日汽车 阅读: 999+

通过多加机油意在延长机油消耗时间,在以往,曾有宝马车主自我调侃道,我这宝马车5年了也不漏机油,也不烧机油,我买的是台假宝马吗?过去很长时间里,宝马车主都被爱车的漏机油、烧机油问题困扰,如果你问宝马哪款车不烧机油,那我只能回答你说下一款。全新一代宝马3系,也开始了大面积的机油泄漏和机油消耗问题,造车技术如此先进的宝马汽车,怎么就不能根治机油问题呢?

1、宝马3系投诉烧机油案例分布。

2、B48TU和B48系列发动机。根据某网站的投诉数据,2022款宝马3系从2021年8月上市到现在,没有看到有烧机油的投诉案例,但2020款325iB48B20B,烧机油投诉案例35个,为所有车型中最高;

3、烧机油的原因。B48当中的B代表2013年后模块化研究的新型发动机,2013年以前的上一代发动机称作N,4代表直列四缸,5代表直列六缸,8代表汽油发动机,7代表柴油发动机,所以B48全称为2013年后研发的全新一代模块化直列四缸汽油发动机。

4、总结。机油是内燃机不可或缺的液体,分布在缸体低压油道,高压油道,活塞,油底壳等零件当中,其中烧机油的直接原因就是机油进入了燃烧室,导致机油消耗异常,主机厂的发动机研发会进行多个耐久试验,其中就会衡量机油消耗量,正常来说200h的目标值是4050g/h,400h是2025g/h,800h是4050g/h,常规来说车辆跑1000km,机油消耗0.1L,这属于正常消耗,但如果每1000km超过0.5L,基本上就是疑似烧机油了。

5、前面提到,宝马3系烧机油投诉案例比较多的是高功率B48TU,低功率的也有但相对少点,结合高功率发动机blow-by高,驾驶风格激进会加剧blow-by升高,对于油气分离的要求也更高,一旦油气分离效果不佳就可能导致油气分离不彻底引起机油异常消耗,宝马原先指定宝马3系售后机油添加4.75L,后改为5.25L,现在又有一些4S店根据厂商要求把机油加注量提高到5.75L,可能是担心在机油正常消耗基础上,blow-by高的同时,油气分离效果不佳,机油异常消耗降至下刻度线而引发投诉事件。

宝马汽车烧机油问题值得警惕

宝马汽车烧机油问题值得警惕

宝马5系并不是烧机油,当然每一款车出厂都是质量合格的,不排除其个别有小故障。

发动机是否烧机油要根据一定的标准,一般对发动机进行封闭测试才能判断。在一次保养周期内我们对发动机的机油消耗进行检查,如果超过了一定量才能判断烧机油!前提是发动机没有外部泄漏!从德系车型来看,基本上都存在着具有消耗过大的现象。

你现在买的G30和G382.0的版本用的B48TU发动机,是去年刚上的B48改进型,具体比老的B48牛逼多少不细说了,总之就是牛逼多了,这款发动机新机状况下几乎没有烧机油的情况,也解决了老N20漏油的情况,但是根据过去的经验教训,任何一款发动机,特别是涡轮发动机,保养不善上了年纪多多少少有点烧,不是什么大问题没必要特别在意

宝马烧机油普遍出现在十几二十万公里,并且出现比例并不高,不需要太过担心

宝马回应b48烧机油

宝马回应b48烧机油

1、大家现在都知道机油加多了不好,但是多少算多呢?理论上来讲,只要曲轴连杆不会达到机油液面就好,但这个我们不好把握。不过多加0.5L应该是没什么大不了的,有以下三点理由:

2、一旦发动机运转起来,机油被运输到各个部位,相当于装机油的容器变大了很多,虽然多了很多会有各种影响,但稍加多的一点平摊到各个部位就影响很小了。

3、从宝马官方的做法来看,比如部分B48发动机的加注量调高0.5L,以前也做过类似的事,就是N13发动机,标准是4.25L,如果周期内消耗过多可加4.75L,这可以从侧面说明多加0.5L没啥问题。

4、之前有个新闻,说的就是宝马车主误以为烧机油,每月都加1L机油,到最后陆陆续续多加了6L机油,才导致车子跑不动,这也从另外一个方面说明稍微多加了点机油没多大事。

5、不可能把旧机油放干净,残留多少那要看维修工的操作了,所以选个比官方标准低的数。不要太纠结那0.25L、0.5L的增量吧。

6、机油量当然是刚刚到达max最好,但是宝马现在都取消了加多机油的报警了,也就是刚好max和大于max都一样,表现出来都是max,所以我们建议取max与min之间,但更接近max的。

宝马b48烧机油问题

宝马b48烧机油问题

1、宝马3系投诉烧机油案例分布。

2、B48TU和B48系列发动机。根据某网站的投诉数据,2022款宝马3系从2021年8月上市到现在,没有看到有烧机油的投诉案例,但2020款325iB48B20B,烧机油投诉案例35个,为所有车型中最高;

3、烧机油的原因。B48当中的B代表2013年后模块化研究的新型发动机,2013年以前的上一代发动机称作N,4代表直列四缸,5代表直列六缸,8代表汽油发动机,7代表柴油发动机,所以B48全称为2013年后研发的全新一代模块化直列四缸汽油发动机。

4、总结。机油是内燃机不可或缺的液体,分布在缸体低压油道,高压油道,活塞,油底壳等零件当中,其中烧机油的直接原因就是机油进入了燃烧室,导致机油消耗异常,主机厂的发动机研发会进行多个耐久试验,其中就会衡量机油消耗量,正常来说200h的目标值是4050g/h,400h是2025g/h,800h是4050g/h,常规来说车辆跑1000km,机油消耗0.1L,这属于正常消耗,但如果每1000km超过0.5L,基本上就是疑似烧机油了。

5、前面提到,宝马3系烧机油投诉案例比较多的是高功率B48TU,低功率的也有但相对少点,结合高功率发动机blow-by高,驾驶风格激进会加剧blow-by升高,对于油气分离的要求也更高,一旦油气分离效果不佳就可能导致油气分离不彻底引起机油异常消耗,宝马原先指定宝马3系售后机油添加4.75L,后改为5.25L,现在又有一些4S店根据厂商要求把机油加注量提高到5.75L,可能是担心在机油正常消耗基础上,blow-by高的同时,油气分离效果不佳,机油异常消耗降至下刻度线而引发投诉事件。

宝马汽车烧机油/机油泄漏已经不是一代两代车型的问题,但截至到B48一代车型,宝马汽车的机油问题并没有得到有效遏制,这严重损害了宝马车主的利益,同时也降低了宝马汽车在消费者心目中的地位,若是纵容问题继续发展,必将影响现任车主的二手车残值,希望宝马汽车积极处理机油消耗事件,避免宝马车主,乃至宝马品牌的权益受损。也希望相关部门调整家用车机油正常消耗的标准,以便汽车厂商更好地自律。

本文标签: 宝马烧机油
本文地址: http://www.sopraysolar.com/article_30038.html
推荐文章
相关文章
站点介绍
最新文章