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作为新宝骏首款新能源电动车，作为新宝骏品牌旗下的首款纯电动车型，新宝骏E300和E300Plus的定位都是微型新能源汽车。新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，并且新宝骏E300采用了独特的“2+1”座椅布局，车内空间实用性大大增强。而新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局，更长的车身轴距带来了更为实用的乘坐空间。

1、在五菱宏光MINI走上正轨之后，新宝骏第一时间推出了全新的同级别车型宝骏E这款车型完全可以称作是五菱宏光MINI升级版，整体的外观更加个性，更加运动，更加具有未来感，非常符合年轻化新一代新能源车型的标准，这款全新一代的宝骏E300的亮相，本想超越五菱宏光MINI，如今“存活”都成问题，月销量1690台，这在目前国内市场最新一代的新能源小型车当中处于垫底的状态，但是从产品力和车型的实力表现来说，宝骏E300还是能够位居前列的。

2、全新一代的新宝骏E整体的品牌力和产品力是比较强的续航里程与五菱宏光MINI基本在同一水平线，同时车型也源自于五菱，所以很容易获得年轻消费者的关注和认可。

3、总结：全新一代的新宝骏E是一款年轻化并且充满个性感的小型车，车型的价格水平展现出的性价比比较高，非常符合当下的流行趋势，对于年轻一代消费者和刚需家庭用车消费者来说，都能够满足整体的用车需求和标准，并且有着充足的创新表现。

宝骏新能源e300价格

不过国内也不是没有K-car这类型的小车，在新能源微型车领域，就有一些车型很有K-car的感觉，比如早期的奔奔E-Star、众泰E200等等。但它们的市场的表现平平，销量也不是很高。反而在新能源微型车真正拥有姓名和话题度是长城的欧拉R1和最近刚上市的新宝骏E300两款车型。那我们今天就来说说这两款车的区别。

欧拉R1造型上略显圆滑，造型上女性色彩很重，并且从上市之初的宣传也可以看出，欧拉R1就是将自己的目标人群固定在女性购车用户上。续航里程为301公里和351公里两种，价格区间为6.98-8.48万元。不错的颜值，合理的配置，都让欧拉R1上市之后迅速俘获了一二线城市的女性用户。销量上欧拉R1今年上半年累计销售9436台，也还是不错的成绩的。

那么同样是6到8万这个价格区间，今年六月新上市的新宝骏E300又是凭什么获得如此高的关注呢？看车先看颜值的今天，新宝骏E300同样拥有了一个极具时尚的造型，它与我们传统认知里的车外形大不相同，新宝骏E300更像是一款科技潮品。这种富有个性化和科技感的颜值，让人们的目光更容易被吸引。

宝骏e300新能源四座

1、需要特别说明的是，新宝骏E300/E300PLUS共提供了两座、三座、四座3种座椅布局形式，两座和三座版车型叫做新宝骏E四座版车型就是新宝骏E300PLUS。其中，三座版车型在整个汽车行业中都极为罕见，其在保持车身外部尺寸不增加的同时，完美实现了满足都市三口之家日常出行的座位数和储物空间，实用性不言而喻。

2、馅三：长续航不失操控性，后置后驱配全独立悬架让通勤变成乐趣作为一款新能源纯电动车，其实新宝骏E300/E300PLUS在驾驶本身上的用心同样值得肯定。

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1、如果要盘点2020年"不讲武德"的汽车类别，微型新能源汽车肯定要算一个，毕竟谁也没想到连续几个月，在新能源汽车排行榜上打败特斯拉的，就是一个微型新能源汽车。而且这不是一个偶发案例，现在市场上主流的几个微型电动汽车销量成绩都不错，可见微型电动汽车已经逐渐被消费者所接受了。如果你近期想购买一辆微型电动汽车，又看腻了欧拉、小蚂蚁这些车型，一款各方面都不输，价格还合适的微型电动车可能会是一个不错的选择。

2、新宝骏E300并没有因为价格而降低质量，作为一款微型电动车，它很好地在车身上融合了"星际几何"设计理念，采用上下双层的设计，撞色车身，圆润的线条，可以说是车身虽小，设计不简单。

还好这样的局面即将被改变，有一款还没上市的新能源车已经被人寄予厚望并且深受消费者的追捧，它便是新宝骏E300。其实这款车型是新宝骏打造的第一款新能源车，按理来说并不至于还没上市就大火，但万事都有例外，新宝骏品牌本身在市场中的口碑就很不错。因为它主打智能网联，且在智能网联方面拥有比较独到的表现，凭借行业首创的新宝骏车联网成功征服了90后、95后年轻用户。